大众途锐哪款车最值得入手?这里有一份详细的购车手册

途锐是大众品牌旗下最高端的SUV，在中国汽车市场上一直都以进口车的形式销售。它的车型数量并不多，目前在售车型中最低配的是11月9日上市的2021款领航特别版，指导价为518万元，最高配的2020款锐尊版指导价为818万元，价格跨度特别大，配置上也有非常大的差别，因此值得消费者去仔细对比一番。

在北京有三个主要的二手车市场，最大的当属我们今天逛的花乡二手车市场。委托我们的是一位来自湖南的客户，而他想要一台途锐，预算只有20万。如果你有关注这款车，那你多少也了解这款进口车的身价不菲，而且贬值并没有那么快。如果只有20万预算，这台车恐怕也只能购买到10年左右的。

途锐的起点非常高，与奥迪Q7，保时捷卡宴等豪华品牌SUV都出自一个平台，那就是MLB EVO平台，各种先进技术和配置的运用，可见大众对途锐还是寄予厚望。而且途锐在外观内饰方面也属于大众旗下比较不错的表现。外观方面，途锐的线条非常凌厉干练，很有德系品质的味道。

第二代途锐，第二代途锐于在慕尼黑展出，随后于在汽车中国展出。新款途锐的大灯技术是首屈一指的：“无眩光远光灯”。（“动态光辅助”大众的技术）。与自适应远光灯系统不同，最新的系统不仅可以调节远光灯的范围，还可以调节其模式。

奥迪 Q7 90.3万起，Q7作为豪华车是一个不错的选择。它和大众途锐在一个平台上研发。价格也比较接近。是最直接的竞争对手。BMW X6 89万元起宝马的顶级SUV。从它的外观可以看出此车及运动与豪华与一身。热爱宝马的朋友可以考虑这一款。保时捷 卡宴经过该款后的保时捷卡宴外观上让人焕然一新。内饰豪华。

将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。

打造硬派的进口大众,新途锐3.0锐享版改黑武士

打造硬派的进口大众新途锐0锐享版黑武士，可通过替换原厂R-LINE黑色中网及下唇饰条、对原厂20寸轮毂及卡钳烤漆处理、将车窗饰条和行李架贴改色膜实现，还可进行原厂配置升级改装。黑化进阶改装方案 前脸部分：替换原厂R-LINE黑色中网及下唇饰条，使整个黑化前脸更显硬派大气，运动感十足。

途锐“黑武士”版本采用了R-Line运动套件，整车外观时尚又霸气。硬朗的气质中融入了运动元素，LED矩阵式智能大灯更是让人眼前一亮。从外观上看，这款2吨的“大块头”不仅不显得臃肿、油腻，反而帅气程度不逊于保时捷卡宴。

新一代途锐在动力上可能是搭载了柴油版的0T V8涡轮增压发动机，最大输出马力是421匹，并与之配了8AT变速箱。它还可能增加了空气悬架和四驱系统的配置。最后，总得来看，大众新途锐的品质还是不错，质量杠杠，参数配置全，品牌效应好，值得期待。

当然，作为大众汽车旗舰级车型的豪华硬派SUV— 大众途锐同样也加快了前进的步伐。自5月份，途锐0 TSI的锐享版（788万）和锐尊版（818万）、0TSI的锐尚版（698万）不仅先后做出升级，途锐家族更在近日，迎来了大众汽车品牌插电式混合动力的旗舰新秀---大众途锐eHybrid。

全新大众途锐曝光，造型如同黑武士 外观霸气十足 大气动感 科技豪华 内外低调奢华 看完你会心动吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐最大的缺点

1、大众途锐的主要缺点集中在品牌力、使用成本、机械通病及设计表现四个核心维度，其中品牌力不足与机械通病问题尤为突出。

2、大众途锐最大的缺点主要体现在品牌力不足、使用成本高、外观设计平庸和机械层面存在通病等方面。品牌力不足：作为大众品牌的高端车型，大众途锐在豪华车市场的影响力较弱。与同平台的奥迪Q保时捷卡宴等竞品相比，其品牌溢价和认可度差距明显，难以满足消费者对豪华品牌的面子需求。

3、以下是关于途锐的五大缺点的详细分析： 品牌力不足 作为大众的高端车型，途锐在大众的中低端市场中表现突出，但在与奥迪Q保时捷卡宴等豪华品牌车型的竞争中，途锐的品牌力略显不足。途锐的车标无法与豪华品牌相媲美，这在一定程度上影响了消费者对途锐的认可度。

一口气降价超13万!大众全新途锐跌至48.5万,不比奥迪Q7更香?

外观上来看，两款车都是旗舰车型，线条凌厉，霸气十足，难分伯仲，但奥迪Q7明显更大，也更重，更加稳重大气，商业领袖气质更加突出。奥迪Q7有7座版本，而途锐不提供7座版本，只有5座版本，如果家里人口比较多的话，还是要选奥迪Q7的。奥迪Q7和大众途锐是同一平台打造出来的。

现款途锐改动很大，与前两代相比绝对是“脱胎换骨”，只是名字相同而已。它采用大众全新的MLB Evo模块化平台打造，与宾利添越、保时捷卡宴、兰博基尼Urus和同门兄弟奥迪Q7一样，毫无疑问的高端豪车。辉腾的停产算是预见了途锐前路的坎坷，百万级别可选择豪车太多了，各方面来看，都轮不到大众豪车出头。

最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLB Evo生产平台上，还生产者奥迪QQ8，保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。

但车身抗扭刚度提升5%，风阻系数从上一代的0.38降至0.35，这些数据足以说明新途锐的进步，将会为降低油耗、提升安全作出贡献。尾部的设计非常沉稳，另外途锐的尾灯跟最新的高尔夫等车的尾灯有些相像。新途锐只比上代途锐的尺寸略有变化，仍然是比宝马X5略小，跟奥迪Q7比体型就差一截。