1、别克英朗已于2025年8月正式停售，目前新车库存已售罄，无法购买新车，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产。
2、别克英朗未停产，仍然可以购买。2025年别克英朗有现车在售，车型包括5L自吸（进取型/精英型）和3T轻混（精英型），价格在199万 - 159万之间，并且部分经销商有优惠，例如有优惠5000元的情况。这款车具有不少值得购买的优势。
3、虽然有传言称英朗即将停产，但这并不会影响其购买价值。目前，购车的优惠力度较大，近期有购车计划的客户可以考虑购买英朗。
维修成本方面： - 别克英朗作为一款常见车型，零部件价格相对比较亲民，维修保养成本不算高。 - 一般的常规保养，如更换机油、机滤等，费用相对合理。但如果遇到发动机等关键部件出现问题，维修成本会有所增加。推测如果是一些小故障维修，费用可能在几百元到上千元不等；要是大的维修项目，可能会达到数千元。
别克英朗0T真实口碑以经济实用为主，油耗低、动力够用但缺乏激情，维修成本总体可控但需关注三缸机抖动问题。油耗：经济性突出，实测数据稳定别克英朗0T的油耗表现是其核心优势之一。
别克英朗0T的口碑在不同方面表现如下：油耗方面：- 优点：相对比较经济。一般来说，在城市综合路况下，百公里油耗能控制在6-8升左右。如果您日常通勤距离不是特别长，主要在城市道路行驶，这款车的油耗表现还是能让人接受的。- 缺点：实际油耗可能会因驾驶习惯和路况有所波动。
三缸发动机的体积是比较小的，体积小汽车的重量就会小，这也是导致油耗低的一个原因，现在汽油的价格逐渐升高，能够减轻重量减少油耗，对很多车主来说都是一个非常大的优势。
优点： 省油：别克英朗0T三缸发动机在燃油经济性方面表现良好，相对于一些同级别的四缸发动机，它能够更有效地利用燃油，从而降低车主的燃油成本。 动力性尚可：虽然是一款三缸发动机，但其在动力输出方面并不逊色，能够满足日常驾驶的需求，提供相对顺畅的加速体验。
别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题、变速箱问题、动力不足以及其他小问题。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷。这款发动机在冷启动时抖动明显，给驾驶者带来不适。此外，机脚胶老化后的更换费用较高，增加了车主的维护成本。
英朗0T车型后期常见通病主要集中在动力系统、底盘转向、车机及内饰等方面，部分问题具有普遍性。动力系统故障 发动机故障灯亮：较多车主反映行驶中发动机故障灯频繁亮起，4S店检测多显示吹洗泵故障，该问题在通用系车型中较为常见，过保后需自费维修。
新英朗5的通病主要包括变速箱问题、发动机问题、内饰材质与异味以及车漆质量等方面。 变速箱问题：新英朗5L车型搭载的变速箱存在顿挫感明显和换挡延迟的情况。部分车主在低速行驶时能感受到明显的顿挫，且换挡过程不够顺畅，存在延迟。
别克英朗的通病就是漏油：一到年龄必漏，如果机油散热器漏，别换总成，因为太贵，只需要拆开换密封圈，绝对管用；气门室盖漏也一样换密封圈。曲后油封漏这个麻烦需要抬发动机换油封；还有空调压缩机异响、风扇不工作、后悬挂异响、密封胶条出现异响等。
013款别克英朗GT 8L存在动力一般、低速异响、空间较小等通病，是否值得入手需结合个人需求判断。通病分析动力和加速表现一般：与同级别竞品（如G6等）相比，2013款别克英朗GT 8L的动力输出和加速响应较为平庸，无法满足对驾驶性能有较高要求的用户。
1、我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在5L以内，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在5-7L之间。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。
2、故障率与口碑方面：从诸多车主的反馈来看，英朗5L在日常使用中表现良好，故障率低，质量值得信赖。
3、动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源，经过长期市场验证。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。经济性表现车主实测综合油耗约7-8L/100km（城市工况），保养成本低廉，常规小保养费用约300-400元（4S店标准）。
4、021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
1、别克英朗5自动挡车型整体表现出色，在动力、安全、底盘、配置、价格和质量等方面都有可圈可点之处。动力方面：5L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱搭配，动力输出平稳，在城市道路行驶轻松自如，且油耗经济。
2、017年别克英朗5的自动挡车型在质量方面表现尚可，并没有出现严重的质量问题。动力系统：该车型搭载了一台5升四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现足以满足家庭日常使用需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能提供稳定可靠的动力输出。
3、017款别克英朗5L自动挡车型（通常搭载6速手自一体变速箱）的质量表现可参考以下客观分析：核心优点：动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源，经过长期市场验证。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。
4、综上所述，21款别克英朗5自动挡在油耗方面表现出色，但动力性能相对一般。在选择该车型时，需要综合考虑个人需求、车况以及价格等因素。
5、017年别克英朗5自动挡是一款性价比较高的家用代步车。优点：外观设计吸引人：2017年别克英朗的外观设计时尚且富有吸引力，符合多数消费者的审美。动力表现不错：车辆能爆发出113匹或114匹马力（根据不同评测略有差异），油门响应灵敏，日常超车和起步都很给力。
6、016款别克英朗5自动挡在耐用性方面整体表现尚可。耐用性表现：这款车在日常家庭出行中展现出了不俗的耐用性，许多车主对其节油性能和稳定性表示满意。节油性能优秀，能显著降低油费支出，为家庭节省开支。稳定性良好，驾驶时不易出现小故障，为车主提供了安心的驾驶体验。
英朗5L发动机耐用性和平顺性突出，适合城市代步和日常家用，但动力方面存在一定局限。核心优势成熟稳定：代号L2B的5L四缸自吸发动机是通用的成熟产品，技术成熟，故障率低。它与6AT变速箱适配，动力组合在运行时平顺省心，很适合家用场景。
总体而言，英朗5L发动机适合对动力要求不是特别高，更追求稳定、经济实用的消费者。
英朗5L发动机有其自身特点。它的优点是，技术成熟，可靠性较高，日常使用中出现故障的概率相对较低。动力输出平稳，能满足日常城市通勤的需求，驾驶起来比较轻松。燃油经济性表现不错，在同级别车型中，油耗处于较为合理的水平，能为车主节省一定的燃油成本。
L+6AT这套动力组合，起步时候并不是很有优势，换挡也比较积极，几乎感觉不到顿挫，降档的动作也不拖沓。油门的响应的比较积极，5L发动机起步之后的动力输出还是比较线性的，中低速阶段由于油门调校比较灵敏，不会感觉动力不够，非常适合城市路面的驾驶。但是如果你突然想超车的话，还是有一点吃力。
017款别克英朗5自动精英型质量整体表现中规中矩，既有稳定可靠的优点，也存在部分设计缺陷和性能短板，需结合使用场景权衡选择。核心优势动力系统可靠性高5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的组合以稳定性著称，修车师傅普遍认可其低故障率。
高速行驶，在法定限速时速之内，英朗不会发飘，稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰，路面好坏能够很清晰的感知，即便是铺装路面用眼看不到的一些小起伏，驶过之后都能够感觉到。
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