老款马自达3手动2.0是不是mtx75变速箱

1、老款马自达3手动0是mtx75变速箱。变速箱也进行了全面更新，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱，高配手动车型采用著名的MTX75型5速手动变速箱，双离合变速箱的平顺性非常好，传动效率也很高，MTX75手动变速箱的挡位清晰，换挡行程比较短，入挡极为顺畅。

2、08款福克斯8采用国产变速箱，型号为B5A 马自达3 6的手动变速箱型号一样，速比调的不同 福克斯0的变速箱是MTX75，匹配最完美就是这个手动变速箱。目前国内的福克斯也只有0运动版才是配MTX75。其实这两款车手动档的变速器与发动机配合的不错，只是4速手自一体确实不够先进。

3、-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。

马自达3变速箱掉下来五个钢珠

如果马自达3变速箱掉下来五个钢珠，这可能会严重影响变速箱的正常工作。首先，钢珠在变速箱中起着关键作用，比如参与齿轮的传动、保持部件间的间隙和正常运转等。掉出五个钢珠后，可能导致变速箱内部部件之间的配合精度受到破坏。其一，会使齿轮啮合异常，可能出现换挡顿挫、异响等问题，严重时甚至无法正常换挡。

如果马自达3变速箱掉下来五个钢珠，这可不是个小问题。首先，变速箱里的钢珠起着关键作用，比如可能参与到齿轮的传动、换挡机构的运转等。掉了五个钢珠，很可能会影响变速箱的正常工作。比如导致换挡顿挫、异响，严重的话甚至可能出现无法正常换挡的情况。其次，这可能是变速箱内部零部件磨损、损坏造成的。

马自达3变速箱掉下来五个钢珠，意味着变速箱内部可能存在损坏或磨损，需要立即进行专业的检查和维修。分析原因：变速箱内部损坏：变速箱是一个复杂的机械部件，内部包含多个齿轮、轴承和传动机构。如果变速箱内部某个部件损坏，如轴承磨损严重，可能会导致钢珠脱落。

如果马自达3变速箱掉下来五个钢珠，这可不是个小问题。首先，变速箱内的钢珠对于其正常运转起着关键作用。它们可能是用于轴承、同步器等部件的关键零件。当钢珠掉落，会严重影响变速箱的工作状态。比如，可能导致换挡顿挫感加剧，原本顺畅的换挡过程变得生涩、卡顿，甚至可能出现换挡困难的情况。

马自达2025款昂克赛拉是什么变速箱

1、025款马自达3昂克赛拉根据发动机配置不同，变速箱类型分为两种：5L发动机匹配6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，0L发动机匹配6挡手自一体变速箱。以下为详细说明：5L发动机变速箱配置5L自然吸气发动机作为入门级动力选择，提供了两种变速箱方案以满足不同用户需求。

2、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主，需谨慎评估。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显。

3、国内现款对比：国内现款马自达3昂克赛拉售价99万元-199万元，仅提供5L和0L发动机，动力选择相对单一。5L自然吸气发动机：最大功率191马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动或手动变速箱，提供前驱和四驱可选。

4、与这台发动机匹配的是6at变速箱。安赛拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。采用扭力梁的后悬架可以提高尾部的灵活性，可以提高汽车的驾驶乐趣和过弯性能。安赛拉的扭力梁悬架采用变截面设计。

马自达三4AT变速箱有什么通病

马自达三4at变速箱通病有噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种，也就是人们常说的手动档和自动波的区别，AT便是归属于自动档汽车。一般来说，全自动变速箱的档位分成P、R、N、D、1或L。

进口马自达3 0的4AT变速箱在某些情况下表现稳定，但也可能存在一些通病。稳定性表现 马自达4AT变速箱在某些使用场景下展现出了良好的稳定性。这意味着在正常驾驶和维护条件下，该变速箱能够可靠地工作，为驾驶者提供顺畅的换挡体验。

老款车型（如老马马自达8）的4AT/5AT变速箱故障率较高，主要涉及电磁阀、离合器磨损及漏油；新款6AT变速箱（创驰蓝天技术）整体稳定性提升，但仍存在低速换挡顿挫的轻微通病，部分与调校相关。建议定期更换变速箱油，避免急加速、长时间低速行驶，出现顿挫、异响等症状时及时检查维修。

动力系统问题0L发动机低扭不足2000转以下动力响应迟滞，城市拥堵路段跟车需频繁降挡，手动挡车型离合器结合点偏高，坡起易熄火。4AT变速箱拖后腿2013年前车型搭载的4速自动变速箱换挡顿挫明显（尤其2-3挡），高速巡航转速偏高（120km/h时约2800转），导致噪音和油耗增加。

技术局限性：- 尽管4AT变速箱在技术上相对成熟，但与现代的6AT、8AT甚至更多挡位的自动变速箱相比，其经济性和动力性可能略显不足。这是由于其挡位较少，无法像多挡位变速箱那样更精细地调整发动机转速和车速，从而影响燃油经济性和加速性能。