1、通过第二排中央通道直接步入第三排。此设计保留了传统MPV的便捷性，适合常规使用场景。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音。待座椅完全让出通道后，可直接跨步进入第三排。此功能通过电动化设计提升了便利性，尤其适合穿正装或携带物品时使用。
2、丰田埃尔法进入第三排的方式是从第二排的中间过道进入。进入步骤简述如下：打开第二排座椅的过道：在丰田埃尔法中，第二排座椅通常设计为可以前后移动并且具备一定的倾斜角度调整功能。
3、新款埃尔法进入第三排的方式主要取决于第二排座椅的操作。尊贵版及以上配置：操作第二排座椅：尊贵版及以上配置的新款埃尔法，第二排为大座椅且中间没有过道。进入第三排前，需先操作第二排座椅。座椅上配备有开关，朝前点一下开关约一秒后松开，待座椅靠背自然停止，此时座椅底座已解锁。
4、进入丰田埃尔法第三排的方式主要是通过第二排的中间过道。以下是进入第三排座椅的详细步骤及注意事项：调整第二排座椅：在进入第三排之前，需要先调整第二排座椅的位置，以便为乘客腾出足够的空间通过中间过道。
丰田新款小埃尔法（2025款）官方指导价区间为890-990万元，其中2025款核心在售车型起售价为990万元，暂无现金优惠，落地总价约107万元（以尊贵黄金版为例）。
丰田全新埃尔法正式上市，推出两款车型，售价区间为79-84万元，搭载5L自然吸气发动机。以下是关于丰田全新埃尔法的详细介绍：上市背景与销售渠道：埃尔法是丰田旗下的一款MPV车型，此前以进口形式在广汽丰田渠道销售。其换代车型已于四月举办的上海车展中亮相，今日正式在深港澳国际车展中上市。
025年新款丰田“小埃尔法”（Noah/VOXY）起售价约12万元人民币。该车是丰田面向家用市场的紧凑型MPV，搭载8L混动系统，综合油耗低至3 - 5L/100km，具备良好的燃油经济性。车内提供7座或8座布局，标配双侧电动滑门和全平地板，使得车内空间灵活多变，非常适合家庭出行。
动力系统：250马力混动+四驱，油耗降低30% 混动系统核心参数：新款埃尔法搭载5L油电混动系统，综合最大功率250马力，匹配E-Four电控四驱系统（部分车型为两驱版本）。相比老款，动力输出提升约15%，0-100km/h加速时间缩短至2秒。
动力系统，稳中求胜4T混动系统：动力输出更平顺，油耗表现优秀，兼顾了动力性和经济性。5L V6发动机版本：最大马力破300匹，配合全时四驱系统，动力强劲，无论是高速飙车还是山路爬坡都能轻松应对。
L燃油版：预计搭载5L汽油发动机，最大功率将达205马力，峰值扭矩250牛·米，动力表现充沛，满足日常驾驶需求。混动版：预计搭载5L汽油发动机+电机组成的混动系统，采用丰田THS Ⅱ系统，综合最大功率211马力，并提供两驱和四驱车型可选，既保证了动力性能，又提升了燃油经济性。
T涡轮增压发动机：4T涡轮增压发动机最大功率为198kW，最大扭矩418Nm，匹配8AT自动变速箱，部分车型还会搭载四驱系统。若新款搭载此动力系统，在同级别中将具备较强的竞争力，能为用户带来更强劲的动力输出和更好的驾驶体验。内饰与座椅丰田官方未透露新款埃尔法内饰和座椅的具体改变。
在动力系统上，全新埃尔法与威尔法在中国市场，前期仅提供5L A25A-FXS 第四代油电混合动力系统，最大综合输出为 250马力，后续则有可能引进插电混动版车型，威尔法甚至有可能会增加4T涡轮增压发动机的动力选项。
动力方面，全新埃尔法和全新皇冠威尔法均搭载5L油电混动系统，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱。据了解，未来全新埃尔法或将提供插电混动版，但是否引入中国暂时未知。威尔法和埃尔法是姊妹车型，两款车型基于相同平台打造而来。
丰田全新埃尔法效果图显示其在外观、内饰、动力等方面均有升级，豪华气息更浓，不过新车加价情况暂未明确。具体介绍如下：外观方面前脸：新车继续保留“大嘴”格栅设计，内部采用横条幅式设计并进行黑白相间装饰，格栅与两侧LED灯组相连，视觉上更具整体感和冲击力。
丰田全新一代埃尔法在车身尺寸、外观设计、动力系统方面均有显著升级，预计将继续保持“加价”销售的市场策略。以下是具体信息：车身尺寸车身尺寸将迎来较大提升，但具体数据尚未公布。从整体设计方向来看，更大的尺寸将进一步优化车内空间，提升乘坐舒适性，满足高端MPV用户对于宽敞空间的需求。
全新丰田埃尔法有望于5月23日首发，目前疑似谍照已曝光，以下为详细信息：外观方面：前脸：采用大尺寸的点阵式元素设计，风格独特且富有辨识度。尾灯组：造型有明显升级，灯组内部通过多个矩阵式照明单元填充，视觉效果精致。尾灯光源或使用OLED技术，提升了科技感与照明效果。
丰田全新一代埃尔法在车身尺寸、外观设计、动力系统方面均有显著升级，预计将继续保持“加价”销售的市场策略。以下是具体信息：车身尺寸车身尺寸将迎来较大提升，但具体数据尚未公布。从整体设计方向来看，更大的尺寸将进一步优化车内空间，提升乘坐舒适性，满足高端MPV用户对于宽敞空间的需求。
因为全新一代埃尔法/威尔法是基于TNGA-K架构打造，新车尺寸将会有显著提升，而现款埃尔法长宽高分别为4975/1850/1945毫米，轴距为3000毫米。此外，新车也将比现款更加低趴，进一步提升新车稳定性。
作为国内话题最多的“加价王”， 丰田埃尔法也已经出道6年多了，即使作为MPV中的终极BOSS，也是时候更新换代来保持产品力了。
全新丰田埃尔法计划于2023年5月投入生产，将搭载4T发动机配混合动力系统，并可能基于TNGA-K平台打造，同时Vellfire车型可能面临取消。 以下是关于全新丰田埃尔法的详细配置信息：生产时间：全新一代丰田埃尔法计划在2023年5月投入生产工作，但具体发布时间尚未确认。
丰田全新一代“加价王”MPV 丰田全新一代埃尔法以及威尔法头部分别提供了多横幅式以及网格状进气格栅，两侧均提供了矩阵式LED头灯组。此外，两款车型尾部也提供了全新造型的LED尾灯组，相比现款车型也更具辨识度。而尺寸方面，新车长宽高分别为4995×1850×1935mm，其车身长度相比现款车型也迎来显著提升。
全新埃尔法2022年上市，换装4T发动机，确实存在加价也难购买的可能性。上市时间与基于架构：全新埃尔法预计将在2022年下半年亮相，并基于TNGA-K架构打造。这一架构的引入意味着新车在安全性、操控性等方面可能有所提升，同时也有助于降低造车成本。
1、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
2、加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。
3、当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。
4、从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
5、一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。
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