作为东风日产旗下主力混动车型，轩逸e-POWER超混动系列的整备质量因配置差异存在一定浮动。根据现有数据，该系列车型重量主要集中在1429千克至1473千克区间，具体数值与车型版本及年款直接相关。
1、纯电车型：首款为Ariya，后续将推出更多纯电产品。Ariya作为日产电驱化战略的核心车型，搭载“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新技术，具备强劲性能与智能网联功能。e-POWER混动车型：到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。
2、日产最省油的混动SUV是奇骏e-PUER混动版。以下从油耗表现、续航能力、对比其他车型等方面进行详细说明：油耗表现突出：奇骏e-PUER混动版在油耗方面有着极为亮眼的表现。实测数据显示，在市区堵车的情况下，其油耗为5升多。而在高速行驶时，最低油耗能够跑到1升。
3、蓝鸟因定位和需求或搭载混动：蓝鸟是日产专为中国年轻一代研发设计的首款车型，定位介于A级轿车轩逸和B级轿车天籁之间，造型时尚前卫，符合年轻人审美。目前蓝鸟动力信息未公布，但考虑到其车型定位和年轻消费者对澎湃动力的追求，若能共享楼兰的5L机械增压混合动力系统，将显著提升其市场竞争力。
家用日系混动电车推荐以下车型，涵盖不同需求场景： 日产奇骏e-Power核心优势：十八九万价格区间内唯一合资混动四驱SUV，搭载5T三缸发动机+前后双电机四驱系统，动力响应直接，传动效率高。适用场景：预算有限但需四驱性能的家庭用户。
丰田卡罗拉双擎：省心耐用的经典之选THS混动系统历经20年市场验证，30万公里无大修是常态，3年保值率达68%。市区油耗1L/100km，年均养护成本2000元，配件普及率高，维修便捷。适合注重车辆稳定性、低养护成本及长期保值率的用户，尤其是中老年群体或保守型消费者。
油电混动SUV（无充电条件首选） 丰田RAV4荣放双擎：搭载第五代THS混动系统，WLTC综合油耗5L/100km，满油续航超1100km，可靠性与保值率长期领先，适合城市通勤与长途出行。
尼桑混动车电车有RAV4荣放、皓影、威兰达。RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在很早以前进入中国市场，有着丰厚的口碑。混动版皓影最为出色的就是首度将热销的合资中级混动SUV的门槛下降至一个新的阶段。
1、进口日本的混动车涵盖多个品牌及车型，以下是一些主要代表：丰田系列：丰田在混动领域技术成熟，有多款经典车型。
2、然后我们来看看丰田有哪些混合动力汽车。丰田混动车型推荐：普锐斯普锐斯，作为最具代表性的混合动力汽车。能够来到中国大陆显然是令人欣慰的。最先进入中国的是第二代普锐斯，由一汽丰田生产，大部分材料都是进口到中国重新组装。普锐斯普锐斯于1997年10月底问世，是世界上第一款实现量产的混合动力汽车。
3、日本人普通家庭偏好经济实用的小型车和混动车型，如K-car、丰田普锐斯、日产Note等，注重油耗、税费及空间实用性，而非“面子”或豪华属性。 轻型车（K-car）的绝对优势日本普通家庭最青睐的车型是黄牌轻型小排量车（K-car），其排量仅0.66升，百公里油耗约5升，显著低于普通车型。
广汽丰田雷凌双擎 售价：138-128万元 推荐理由：品质可靠：作为全球混动车型的销量霸主，丰田旗下的混动产品性能和品质都是同级一流的，雷凌双擎自然也不例外。油耗低：雷凌双擎搭载了丰田THS II混动系统，百公里综合油耗为36L（WLTC标准），节油性能突出。
万预算推荐的三款车分别为丰田卡罗拉、雪佛兰迈锐宝、别克昂科威。以下是具体介绍：丰田卡罗拉适合用户：日系车拥趸。推荐理由：省油优势：混动版本在油价较高的情况下，每公里油费成本可控制在4毛钱以内，油耗表现非常给力。价格合理：虽然优惠幅度小，但定价合理，配置和空间表现令人满意。
比亚迪秦PLUS DM-i指导售价：58-158万工信部油耗：8L/100km特点：搭载超级混动DM-i系统，油耗表现优于卡罗拉双擎（0-1L/100km）。2021年销量达110，865台，市场认可度高，提车需排队。适合追求低油耗与性价比的消费者。
秦新能源（混动版）比亚迪秦新能源包括混动版、纯电动版，在此我们推荐混动版车型，原因不难理解，除了追求燃油的经济性，我们还必须解决纯电车的续航焦虑——而比亚迪秦新能源混动版刚好能够将“省油”和“省钱”之间平衡得恰到好处。
第一款：宋PLUS DM-i 2021款51KM尊贵型 指导价：128万 “DM-i超级混动系统”加持后的宋PLUS，凭借着低至4L/100km的亏电油耗，成为了不少车友们的“掌中宝”。这也是因为它搭载的那台5L晓云插混专用发动机，拥有高达43%的热效率。
告别高油价焦虑，三款大牌插电混动SUV推荐：面对油价持续波动的局面，插电混动车型以其可电可油的特性，成为了许多车主的理想选择。
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